疲劳点蚀

轴承疲劳点蚀是由于发动机超负荷工作,使轴承工作过热及轴承间隙过大

众多,失效机理复杂,按腐蚀形态分为:均匀腐蚀,电偶腐蚀,缝隙腐蚀,点蚀

干货| 齿面接触疲劳(点蚀)简介

下机检修发现有多个使用一轮的内圈滚道表面剥落及滚道点蚀和麻脸压痕