米格21战斗机的激波锥,无极调节,伸缩范围貌似在6-10cm.

激波锥(图片来源:pixabay.com)

yf-12风洞模型,左发动机舱激波锥被密集传感器取代,应该是用于测量

时因空气压力变化产生的水汽凝结现象,它总是围绕在飞机周围成锥状

在上世纪40-60年代,机头进气道激波锥的设计比较流行.