汽车发动机振动与噪声控制

(a)欠阻尼 2 0 2 (b)过阻尼 2 0 2 0 2 (c)临界阻尼

欠阻尼情况( under-damped case )

选择直接阻尼,即每阶模态的临界阻尼比3%,(典型的取值范围在1%-10%)

我们期望出现临界阻尼响应.