前悬挂为双横臂螺旋弹簧独立结构,上下两根支臂分别采用单冲压(黄)和

钢板弹簧换成螺旋弹簧后,舒适性有一定提升,但操控依旧比较弱.

主减速器上面安置着可调节车身水平作用的油气弹性元件,它和螺旋弹簧

麦弗逊式螺旋弹簧悬架的刚度与阻尼特性分析

后悬挂则使用了多连杆式独立悬挂,而传统的螺旋弹簧则被更替为叶片