![发动机以四个冲程为一个循环,此技术是由德国科学家尼古拉斯·奥托于 奥托循环发动机](https://img.wumaow.org/upload/tu/31870108.jpg)
发动机以四个冲程为一个循环,此技术是由德国科学家尼古拉斯·奥托于
![易车号 > 正文 传统的发动机,采用了奥托循环,在吸满空气之后,进气门 奥托循环发动机](https://img.wumaow.org/upload/tu/31870109.jpg)
易车号 > 正文 传统的发动机,采用了奥托循环,在吸满空气之后,进气门
![【科普文章】奥托循环,米勒循环,阿特金森循环发动机你还傻傻分不清吗 奥托循环发动机](https://img.wumaow.org/upload/tu/31870110.jpg)
【科普文章】奥托循环,米勒循环,阿特金森循环发动机你还傻傻分不清吗
![直到今天,人们还是将四冲程循环称为奥托循环 京剧之父&汽车之父 1886 奥托循环发动机](https://img.wumaow.org/upload/tu/31870111.jpg)
直到今天,人们还是将四冲程循环称为奥托循环 京剧之父&汽车之父 1886
![而d-4st发动机的双喷射,就是在冷机或低转速时,启用歧管喷射,使燃油 奥托循环发动机](https://img.wumaow.org/upload/tu/31870112.jpg)
而d-4st发动机的双喷射,就是在冷机或低转速时,启用歧管喷射,使燃油
发动机以四个冲程为一个循环,此技术是由德国科学家尼古拉斯·奥托于
易车号 > 正文 传统的发动机,采用了奥托循环,在吸满空气之后,进气门
【科普文章】奥托循环,米勒循环,阿特金森循环发动机你还傻傻分不清吗
直到今天,人们还是将四冲程循环称为奥托循环 京剧之父&汽车之父 1886
而d-4st发动机的双喷射,就是在冷机或低转速时,启用歧管喷射,使燃油