对比之下,这台发动机的排气侧凸轮轴结构就简单很多,仅仅是第二和第三

气门升程原理几乎如出一辙,都是在执行器来改变高低升程凸轮的位置,让

这种系统除了有可变正时控制器以外,还在凸轮轴上设有两组不同夹角和

搭载首创的三段式滑动凸轮轴,采用智能多级控制,可根据实际驾驶情况

0t发动机的闭缸技术在于加入了一组没有升程的凸轮,当凸轮在工作状态