看到不少网友在朋友圈炫耀自己的轿车十几万的里程数,小编都忍不住的想鄙视这些人,如果谈起世界上汽车最大行驶里程,那没有人能超过下面这个74岁的老人,他的沃尔沃P1800S在47年的时间内,里程数高达480万公里,相当于地球和月球之间来回6趟了。
看到不少网友在朋友圈炫耀自己的轿车十几万的里程数,小编都忍不住的想鄙视这些人,如果谈起世界上汽车最大行驶里程,那没有人能超过下面这个74岁的老人,他的沃尔沃P1800S在47年的时间内,里程数高达480万公里,相当于地球和月球之间来回6趟了。
美国现年74岁的退休教师欧夫戈登(Irv Gordon)再度打破自己的纪录,成为吉尼斯纪录中,是世界上汽车最大行驶里程的车主。戈登1966年以4150美元,买下这部红色的沃尔沃P1800S,47年来持续驾驶,2002年3月27日这部车的里程数,达到200万英里,当时已创下世界纪录。事隔11年,在2013年,他从纽约开到阿拉斯加时,里程数达到300万英里,约480万公里,这距离相当于从地球到月球来回6趟的距离。刷新了目前世界上汽车最大行驶里程。
这台沃尔沃P1800S大约每10万英里更换一次刹车,每3000-3500英里更换一次机油,每90万英里更换一次化油器,每100万英里更换一次燃油泵,变速箱油及火花塞的更换周期为25000英里。
车主Gregorios Sachinidis是一名希腊出租车司机,1981年,他从德国购买了这台1976年出产的二手奔驰240D,当时这台车已经行驶了13.6万英里(约22万公里)。从购买这台二手车至2004年7月,他一直使用它从事24小时的出租车服务。不过这台车20多年间,发动机共计变更了11次,使得这个记录的含金量有点缩水了。此后奔驰汽车公司与车主Gregorios Sachinidis协商决定将这台车回收,作为展品陈列在梅赛德斯-奔驰博物馆中。
从1965年起,车主Joseph Vaillancourt便开着这台普利茅斯 Fury在钻石出租车公司上班,直到1999年这台车与卡车相撞时,它的行驶里程已经超过160万英里(260万公里),记录戛然而止。此后加拿大魁北克省一位名叫Michel Barette的演员花费3万美元将其买下进行修复,并在修复完成后将它卖给一家博物馆进行展示。这台行驶里程超过260万公里的普利茅斯 Fury至少曾经更换过5-6台发动机,每周更换一次机油,每天清洗一遍车身。
Albert Klein曾经是大众汽车经销商,1963年,他花费1897.71美元购买了这台大众甲壳虫汽车,为了方便驾驶,他又额外花费5美元为其加装了外后视镜。34年间,Albert Klein主要使用它进行上下班通勤及长途旅行,1997年,这台大众甲壳虫累计行驶里程突破260万公里。突破这个里程后,Albert Klein决定将这台车捐赠给大众博物馆进行展示,作为回报,大众回赠给他一台全新的FOX轿车。
Chet Belisle每年都会驾驶这台林肯城市在美国东、西海岸间进行多次往返穿越,这也是它行驶里程如此夸张的原因。令人佩服的是,这台车从来没有让Chet Belisle失望,得益于当时林肯推出的“终身质保”和一次发动机再造政策,Chet Belisle平时只需按照说明书上指示的进行保养,偶尔更换一些小零件即可,在这几台“百万公里汽车”中,这台林肯城市恐怕是最让车主省心的了。
1965年 福特野马 GT
1989年 萨博900 SPG
1990年 本田雅阁
1990年 宝马325i
1965年,34岁的Bob花费3000美元购置了这台福特野马GT 289。为了让它能够持久耐用,Bob每5000英里(约8000公里)会为它更换一次机油,截止到现在,这台车总共更换过三台发动机,并对化油器进行了改动,其他零部件则几乎没有改动。至今该车仍在正常上路。
这位“百万英里汽车“车主Peter Gilbert曾经是一名金融业销售人员,1989年,Peter购买了这台萨博900 SPG,并开始了他的“百万旅程”。17年间,车子曾经先后被八只强壮的雄鹿袭击,其中一只甚至击穿了散热器,不过在Peter的精心维修养护下,这台车行驶里程突破100万英里时,依然拥有着不错的状态,发动机、涡轮及车上大部分零部件从未被更换,全车只更换过3次汽缸垫、1个变速箱及88条轮胎,机械性能优良。后来他把车捐赠给了威斯康辛州汽车博物馆进行展示。
现年58岁的Joe LoCicero在1996年购买了这台二手本田雅阁,当时这台车已经行驶了7.4万英里(约12万公里)。在他的精心照料下,这台雅阁总共更换过185次机油、72条轮胎,并且在车辆行驶至74.1万英里(约119万公里)时对发动机进行了再造。2011年,这台本田雅阁行驶里程达到1002507英里,本田为此举办了盛大的庆祝活动,并赠送给车主Joe LoCicero一台全新的2012款本田雅阁。至今记录仍在延续。
1990年,美孚石油公司曾经购买了一台搭载6缸发动机的宝马325i(E30)作为公司全合成机油产品的测试车。它在公路上行驶4万英里(约6.4万公里)后,便被抬到机器上进行耐久性测试,不间断的在机器上跑了4年,总计里程突破100万英里。也就是说,这个记录是在台架上跑出来的。