lc500车型采用了由双叉臂悬挂改进而来的双球节式多连杆悬挂

50:50前后轴平衡配重,配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架*和整合式

清晰地描述了这套双球节弹簧减震支柱悬架的结构特点

例如宝马的双球节,与标准的麦弗逊悬挂相比,双球节悬架的a形下摆臂换

双球节减震支柱悬挂与标准的麦弗逊悬挂相比,宝马将标准麦弗逊悬挂的a