器是分体式设计的,一般来说这样的设计会比较占用空间,但是相比于减震

双叉臂式独立悬挂悬挂,也被称为悬架和减震,是连接车轮与车体之间的

其由上下两根不等长v字形控制臂以及支柱式液压减震器构成,通常上控制

麦弗逊式悬架的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器以及a字下摆臂组成.

前后均采用独立双叉臂悬架,配备可手动或自动控制的电子减震器,检测