是"昂着头",一方面要给螺旋桨留空间,另一方面就是为了有一个大的迎角
从而演化出两个主要的概念:零升迎角和临界迎角翼型的升力系数与迎角
翼型 /a>的零升迎角等于零,非对称翼型的零升迎角不" alt="零升迎角">对称 a href="#">翼型 /a>的零升迎角等于零,非对称翼型的零升迎角不
对于直升机和旋翼机,迎角的表示方法与固定翼飞机略有不同,它是指与
图片内容是:零升迎角
为什么客机机翼往上翘
叶片在正常与失速时升力阻力对比图
我们都知道飞机依赖升力飞行,发动机推动飞机运动,动压*参考面积*升力
从零升迎角到有利迎角,升力增加较快,阻力增加缓慢,因此升阻比增大.
零迎角俯仰力矩系数