中国最牛90后戴威，3年从负债百万到身价上亿

现在因为共享单车的缘故，我们都不用自己买自行车了。而这么多单车中，还是最喜欢小黄车ofo了。戴威就是ofo的创始人，也是中国最牛90后。三年时间，他从负债百万，变成了现在的身价高达4.5亿。

中国最牛90后：戴威

2013年，戴威面在即将毕业前，做了一个惊人的决定: 去青海省一个乡村支教。2014年2月15日，同学薛鼎从家里跑来看他。在戴威狭小的宿舍里，两个大学同学凑在一起讨论一些和骑行有关的事，但名字一直定不下来。 后来想，还是从象形的角度来设计，ofo就像一个骑着自行车的人。这样全世界一看，就知道我们在做什么事，有了名字，这是ofo小黄车成长中第一个重要的时间节点。

但故事并不会从此一帆风顺，整整一年零7个月，我们做了很多尝试，但是都没有成功!2014年年底，ofo将方向转向骑行旅游，将自行车租给游客，带着他们到处骑行，在这个项目上，ofo拿到了100万元股权投资，然后用烧钱的方式做推广，给每一个注册ofo骑游应用的用户送一瓶脉动饮料。“钱烧了1个月就所剩无几了。

2015年4月底，ofo账面上只剩400元钱，但2个程序员、5个运营还等着发工资。马上就要从北大考古专业毕业的张巳丁颇为忧伤：“觉得这个公司要死了，自己毕业后还是要去修文物了。”那个五一假期，戴威彻夜难眠，他意识到项目为什么走不下去的原因，是这些方向不是刚需。他开始认真考虑大学生们的“痛点”，我们的设想是做共享单车一公里短途出行。”张巳丁说。ofo无桩共享单车的构想慢慢成型：自行车被装上了密码锁，手机扫码后获得开锁密码，按骑行时间或里程计费。

2015年9月7日早上8点，ofo正式上线北大校园，那天我们就一直盯着后台的数字看，有500多个用户注册，200多个订单。这次我们隐约觉得，终于做出了一个有生命力的产品，它是能长大的。找对方向，这是ofo小黄车成长中第二个重要的时间节点。

上线第二天，300单，第三天，500单，在上线10天时，ofo日订单达到1500单。10月底，北大的单校日均订单超过4000笔。2016年11月，ofo宣布正式开启城市服务，一周之前，ofo刚刚获得1.3亿美元的C轮融资。2周后，日订单超过150万单，成为继淘宝、京东、滴滴等互联网巨头之后，中国第9家日订单过百万的互联网平台。

12月，ofo进军海外，在美国旧金山、英国伦敦、新加坡开始运营。一个数字足够说明ofo令人目眩的扩张速度：2016年10月，ofo只有6万多辆单车，8个月后，这个数字扩大了100倍。2017年4月22日，ofo宣布获阿里巴巴蚂蚁金服领头D轮战略投资4.5亿美元，成中国最大共享单车互联网企业。