在日本排队购买丰田氢燃料轿车要等3-4年 [俄罗斯媒体]

Очередь на покупку водородного авто Mirai в Японии составляет 3-4 года

在日本排队购买丰田Mirai氢燃料轿车要等3-4年



Продуктом сгорания топлива в таком автомобиле являетсяобыкновенная вода. В день с конвейера уходит всего три машины, а очередь намашину превышает 3000 человек.

Mirai汽车燃料产物是普通水。现在每天只能生产3辆汽车，而排队购买此款车的人已经达到3000多人。

ТОКИО, 16дек— РИА Новости, Ксения Нака. Очередь на покупку автомобиля Toyota Mirai, работающего на водороде, составляет
в Японии 3-4 года, сообщила газета "Иомиури".

据报道，在日本购买丰田Mirai氢燃料轿车排队要等个3-4年

Продажи серийного водородного седана Toyota Mirai стартуютв Японии

丰田Mirai系列氢燃料汽车在日本出售

Продажи нового автомобиля, продуктомсгорания топлива в двигателе которого является обыкновенная вода, началисьровно год назад. Популярность Mirai уже за первый месяц превзошла ожиданияпроизводителей: Toyota рассчитывала в год продавать около 400 машин, а заказов поступило на 1500.Сейчас спрос превышает 3000 автомобилей, но из-за того, что в день с конвейера уходит всего три машины, очередьна покупкусоставляет 3-4 года.

新研发的氢燃料汽车于一年前开始销售，这种车燃烧后的产物就是普通水，很环保。Mirai汽车人气已经超过预期：丰田公司期望是一年可以售出400辆，而订单已经超过1500台。现在需求超过3000辆，但是因为每天只能生产出3辆车，所以排队买上车要等个3-4年。

Автоконцерн позиционирует Mirai как автомобиль будущего."Мираи" по-японски означает "будущее". Его главнаяособенность — водородный двигатель, которыйработает за счет энергии, выделяемой при соединении водорода и кислорода.

Mirai汽车奠定了未来汽车的垄断地位。Mirai在日语中的意思就是“未来”。其主要特点是发动机工作时释放出的是氢氧化合物，对空气没有污染。

Перед началом продаж автоконцерножидал, что в основном покупателями станут не частные лица, а компании или административные структуры – цена Mirai составляет 7,23 миллиона иен (около 60 тысяч долларов),однако на деле оказалось, что почти половинапокупателей – частные лица.

在预售之前商家预计这款汽车的主要购买者应该是政府或公司管理机构---Mirai价格为7230000日元（约6万美元），但事实是，几乎一半的购买者是私人买家。

Пока не до конца решена проблема с заправочными водородными станциями – их по-прежнему не хватает. По планам автоконцерна, в следующем году будет выпущено 2000 машин, а в 2017 году – 3000.

不过现在还有一个问题没有解决—那就是氢气加油站供不应求。商家计划明年将生产2000辆汽车，而到2017年预计生产3000辆。


Сергей Стольник
09:06 16.12.2015
тогда конец эре бензина

汽油汽车时代要结束了

Yak Sun
09:27 16.12.2015
Нефтяным олигархам не выгодны такие авто - а следовательно будет большойочень медленно происходить процесс перехода на воду.

对于石油寡头来说这不是什么好事—因此这种从燃烧石油的汽车转变成燃烧氢气的过程应该很慢。

С Я
09:40 16.12.2015
Вот чем люди занимаются... А мы импортозамещением(((

那我们干什么啊，都被进口产品代替了

Vladimir Muravev
09:49 16.12.2015 | 2
А кто мне скажет, сколько нужно потратить нефти или газа, чтобы создать этотопливо водородное? Никто не задается этим вопросом? Почему то всегда умалчивается как и за счет чего идет производство этого топлива.

而谁能告诉我建造这些氢燃料又要用掉多少石油和天然气呢？竟然没有有想过这个问题？为什么说到用什么制造这些燃料的时候都沉默了。

Валерий Котелкинв ответ пользователюVladimir Muravev(показать комментарийскрытькомментарий)
13:00 16.12.2015
Вообще не нужно ни нефти, ни газа.

总之是不需要石油和天然气了呗

Vladimir Muravevв ответ пользователюВалерийКотелкин(показать комментарийскрыть комментарий)
13:18 16.12.2015
Валерий Котелкин, И где по-вашему водород в чистом виде добывается вприроде? Даже интересно стало. Или может все таки для того, чтобы его отделитьот кислорода нужна энергия? Ммм?

按照您的意思是，大自然中氢气是最清洁的了？那就有意思了，你说电源离开得了氧气，吗？

Серебряков Александр
15:17 16.12.2015
Нам нужно развивать не водородные автомобили, которые в принципе ничем неотличаются от автомобилей на природном газе за исключением большей опасностиводорода, меньшей его массы. Преимущество - выхлоп -водяной пар, но и присжигании метана состав выхлопных газов значительно чище бензинового илидизельного двигателя - те же две молекулы воды и одна углекислого газа. Астоимость газа значительно меньше стоимости водорода.

我们需要发展的不是和普通烧天然气没什么大区别而安全性又低的氢燃料汽车，它要少一点生产才对。它的优点就是，排出来的是水蒸气。甲烷排气冷却系统的确比汽油或柴油发动机排出的气体清洁，但是天然气成本费用会大大低于氢气的成本。