“日本车辆制造”承认台湾脱轨车辆设计有疏漏 [日本媒体]

台湾东部の宜兰県で先月起きた脱线事故で、事故を起こした「プユマ号」をつくった日本车両製造（名古屋市）は１日、车両の安全装置「自动列车防护装置」に设计ミスがあったと発表した。本来は哕炇郡爸盲蚯肖毪取ⅳ饯吻閳螭行を管理する指令员に自动で伝わるはずだったが设计ミスが原因で伝わらないようになっていたという。

台湾东部宜兰县上个月发生的脱轨事故，发生事故「普悠玛号」是由“日本车辆制造”公司制造。
列车的安全装置「自动防护系统」的设计出现疏漏。本来驾驶员关闭这个装置的时候。这个信息会被传送到行车控制中心，但由于该公司设计的疏漏导致该信息未能传达到行车控制中心。





台湾行政院（内阁）の调査チームは无线记録などから、指令员は哕炇郡趣韦浃耆·辘蛲à筏剖鹿胜渭s３分前には装置が切れていたことを知っていたとみているが、设计ミスがなければより早い段阶で事态を把握できた可能性がある

台湾行政院的调查组根据无线电认为，行车调度指挥员通过与驾驶员的联络在事故发生约3分钟前便已经知晓安全装置被关闭一事。如果没有设计失误可能更早掌握事态。


台湾当局は、安全装置の哂盲思婴āⅳ胜架哝Iにトラブルが発生したにもかかわらず咝肖蚓Aけたのかなど原因を幅広く调べている。

台湾当局说，已经运用了安全装置。要对车辆在出问题的时候还在持续运行的原因进行广泛的调查。


日本车両製造は「事故原因は当局が调べているので、事故にかかわる话かどうかは何とも言えない」

日本车辆制造公司「而事故原因目前正由台湾当局调查中，公司方面无法判断设计疏失是否和事故有关联」

うーん、残念。でも速やかに公表したのは评価されるべきだと思う。こういう検証の积み上げで安全性は进歩していく。

啊，真遗憾。但是这么快就发表了声明应该积极评价。这样的验证积累的话，安全性会更加进步。


配线の接続で、纳入先の台湾鉄道からの仕様书とは异なる设计になっていた部分があった

契约违反。ここは致命的だね。


配线连接和订货方的台湾铁道部规格明细说明书部分差异，属违反契约，这是致命的。


设计や仕様いかんでは、このような事故は起きなかったはずだ！

と、言いたいのはわかるが、この事故の主たる原因を考えると人为的なものでしょう？


如果从设计和方法上来看。应该不会发生此类事故啊！

所以，想说的是，这种事故主要原因还是人为造成的吧。
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